半原越再び… [ちょいコギ]
三が日も過ぎ、走ってくるなら今日でしょ～と、ベランダからTCR SLRを降ろしてこぎ出したのは…10:30も回った頃。
ずいぶんと遅い出発だったので大して遠くには行けません。
ちょうど確認しておきたい場所があったので、半原越を目指します。
厚木市に渡ってすぐ、小鮎川沿いに北上すべくK601を越えますが…。
おお、小鮎川沿いの道、舗装し直されてるね～。
以前はだいぶ路面が荒れていて、注意しないとリム打ちパンクしそうでした（苦笑）
先日の中津川沿いといい、ちょっとした整備がうれしいですね。
R412と交差するタイミングで、R412に上がります。
職場自転車部で言うところのNさんトレーニングコースで厚木市から愛川町へ入ります。
しばらく天気もいいから、日陰が凍結してなくてよかった…（微笑）
トンネルを抜け、馬渡坂との交差点を左折すると…11%勾配の標識が出迎えてくれます。
馬渡坂から上って来たサイクリストの方が抜いていきます。
挨拶を交わして見送ります。行先は半原越？宮ケ瀬ダム？
ゆっくりペダルをこいで、半原越への分岐を上っていくと、程なくして愛川町側のゲートが見えて来ました。
ここで軽トラとすれ違いますが…土砂崩れで通行止の表示があります。
通行止めの立看板の右上に、ちまっと土砂崩れで通り抜け出来ないと書いてありますが…これじゃ見えないよね（苦笑）
そう、確認したいことってのは…通行不可箇所を目視確認すること。
先日Nさんと半原越に来ましたが、清川村側の土砂崩れ現場は見にいってないんです。
状況をちゃんと把握しておかないと、もしかしたら通れるんじゃないの～？なんて浅はかな考えで通過しようとしちゃいますから（苦笑）
半原の街並みが木々越しに見えます。見晴らしは正直よくないよね。
タイムアタックではないので、適度にペダルを踏みながらも、時折停まって雰囲気を楽しんでるふりをして休憩したり…（微笑）
日陰は空気も冷たいので、日向がうれしいです。
およよ、1台ロードな方が下りてきましたよ…。
さっきの方とはウェアが違うような、同じような…（微笑）
半原越に上ったにしては時間が早すぎるしなあ～。
とりあえず、お疲れさま～と声をかけてすれ違います。
さらに進むと…再び、”この先土砂崩れのため通行出来ません”表示が。
もしかしたら、さっきの方はこれを見て下って来たのかな？？？
その後も軽ワゴンが上っていきましたが…登山者にしては時間も遅いし…通行止めと知らずに迷い込んだのかな～と思っていたら、厚木高校の同窓林の横の林道入口で停まっていました。
何かの作業なのかな…。
清川村に入りました。あと400mちょいかな。
12:15に半原越のピークに到着です。当然誰もいないわな（微笑）
清川村側のルートには通行止の看板がド～ンと。歩行者・自転車含めとあります。
ここから1.5km先に土砂崩れ箇所があるそうです。
清川村側のルートは見晴らしが開ける箇所も幾つかあるのですが、路面は劣悪です。
落ち葉が積もった下には多くの落石があり、注意深く路面を見ていないと、パンクどころか、最悪落車につながります。
ここの土砂は2014年の12月に来た時よりひどくなっているような…（苦笑）
押し歩きして通過後、行く手を注意深く観察しながらソロリソロリと下ります。
広範囲に土砂が流れて、その上に落ち葉が積もってえらいことになってます。
清川村も道路整備する余裕もないのかもしれませんね…。
そろそろかな～という頃、眼下に見える道路が寸断されていました。
上から見えるのですが…写真に撮っても木々の枝が邪魔して全体が見えないです…。
しょうがないなあ～とヘアピンカーブを一つ下ります。
パイロンが立てられています。左端が通れますが…（苦笑）
ここからは自己責任で、押し歩きで近づきます。
道路に赤いラインが引かれていたので、そこまで接近。
こんな感じ。土砂崩れでなく本当に陥没してますね…（驚）
谷側は完全に崩れており、ガードレールも路肩のコンクリも宙に浮いています。
山側は路肩のコンクリ（幅30cm程）がかろうじてつながっている状態ですが、直下の土砂はなく、橋の様になっていますね…。いつ欠けてしまってもおかしくない感じ…。
こりゃあ、本当にアカンやつだわ…と引き返します（当然っしょ）
大きい落石はかわしているものの、落ち葉の下の小石を踏んでしまってはパンっ！パンっ！と弾き飛ばしながら、いっちゃん軽いギアでユルユル上っていると…。
清川 宝の山だそうです。この自然が宝なんだろうなあ～（微笑）
ピークを目指して上っていると、スクーターに乗ったおじさんが下って来ました！？
陥没しているので通り抜け出来ませんよ～と声を掛けると、「そうらしいですねえ」と返答してきました。
気の良さそうな感じのおじさんでしたが、私と同じように状況確認したいのかな～と、深くは考えずに別れました。
ピークに戻りました。実は周辺、お猿さんの群れがおりまして…結構コワいです。
私に気付くと山の中に逃げていきますが…向かって来たら…と考えると少々怖いですね。
さて、目的は達成したので帰りましょう～。
飛ばして下ると身体も冷えてしまいますので、ブレーキをめいっぱい掛けて下ります。
急勾配のヘアピン二つをクリア。上りで瞬間14%とか表示されてました（泣）
先程のスクーターのおじさん、結局戻って来ませんでした…。
まさか、あれで路肩を通過したのかなあ…落ちてなければいいけど…。
歩きならまだしも、自転車やバイクはダメっしょ。
無事にJAの荒茶工場まで下りてきました。R412はすぐ先です。
R412を通過し馬渡坂を下って、K54の馬渡橋へ。
先日同様に箕輪交差点まで上がって、K65で愛川町のメインストリートを下ります。
途中ファミマで休憩をとった後は、厚木市をかすめて座架依橋を目指します。
14:00を回ったばかりだし、一応平日だからか…車は少ないね。
相模川の土手沿いに走る農道をのんびり走って、座間市と海老名市の境へ。
海老名市境一周に挑戦した時に来たんだっけ…2013年の春のこと（苦笑）
R246をくぐって三川公園に入り、久々に相模川サイクリングロードを走ります。
んん？さがみグリーンライン自転車道っていうのか？この区間もそうなのかわかりませんが…早いところ整備して相模川散策路とつなげて欲しいですね。
横須賀水道道の水道橋です。散歩している方もいるから超徐行ね。
圏央道をくぐった先はあゆみ橋まで砂利道になってしまうので、海老名駅方面に転進します。
14:40頃に無事に帰宅。総行程49.5km、獲得標高778mでした。
年始のちょいコギは、視察ライドでした（笑）
いつ頃復旧予定なんでしょう…。
皆様、陥没箇所が復旧するまでは通り抜けしないで下さいねえ～。
ずいぶんと遅い出発だったので大して遠くには行けません。
ちょうど確認しておきたい場所があったので、半原越を目指します。
厚木市に渡ってすぐ、小鮎川沿いに北上すべくK601を越えますが…。
おお、小鮎川沿いの道、舗装し直されてるね～。
以前はだいぶ路面が荒れていて、注意しないとリム打ちパンクしそうでした（苦笑）
先日の中津川沿いといい、ちょっとした整備がうれしいですね。
R412と交差するタイミングで、R412に上がります。
職場自転車部で言うところのNさんトレーニングコースで厚木市から愛川町へ入ります。
しばらく天気もいいから、日陰が凍結してなくてよかった…（微笑）
トンネルを抜け、馬渡坂との交差点を左折すると…11%勾配の標識が出迎えてくれます。
馬渡坂から上って来たサイクリストの方が抜いていきます。
挨拶を交わして見送ります。行先は半原越？宮ケ瀬ダム？
ゆっくりペダルをこいで、半原越への分岐を上っていくと、程なくして愛川町側のゲートが見えて来ました。
ここで軽トラとすれ違いますが…土砂崩れで通行止の表示があります。
通行止めの立看板の右上に、ちまっと土砂崩れで通り抜け出来ないと書いてありますが…これじゃ見えないよね（苦笑）
そう、確認したいことってのは…通行不可箇所を目視確認すること。
先日Nさんと半原越に来ましたが、清川村側の土砂崩れ現場は見にいってないんです。
状況をちゃんと把握しておかないと、もしかしたら通れるんじゃないの～？なんて浅はかな考えで通過しようとしちゃいますから（苦笑）
半原の街並みが木々越しに見えます。見晴らしは正直よくないよね。
タイムアタックではないので、適度にペダルを踏みながらも、時折停まって雰囲気を楽しんでるふりをして休憩したり…（微笑）
日陰は空気も冷たいので、日向がうれしいです。
およよ、1台ロードな方が下りてきましたよ…。
さっきの方とはウェアが違うような、同じような…（微笑）
半原越に上ったにしては時間が早すぎるしなあ～。
とりあえず、お疲れさま～と声をかけてすれ違います。
さらに進むと…再び、”この先土砂崩れのため通行出来ません”表示が。
もしかしたら、さっきの方はこれを見て下って来たのかな？？？
その後も軽ワゴンが上っていきましたが…登山者にしては時間も遅いし…通行止めと知らずに迷い込んだのかな～と思っていたら、厚木高校の同窓林の横の林道入口で停まっていました。
何かの作業なのかな…。
清川村に入りました。あと400mちょいかな。
12:15に半原越のピークに到着です。当然誰もいないわな（微笑）
清川村側のルートには通行止の看板がド～ンと。歩行者・自転車含めとあります。
ここから1.5km先に土砂崩れ箇所があるそうです。
清川村側のルートは見晴らしが開ける箇所も幾つかあるのですが、路面は劣悪です。
落ち葉が積もった下には多くの落石があり、注意深く路面を見ていないと、パンクどころか、最悪落車につながります。
ここの土砂は2014年の12月に来た時よりひどくなっているような…（苦笑）
押し歩きして通過後、行く手を注意深く観察しながらソロリソロリと下ります。
広範囲に土砂が流れて、その上に落ち葉が積もってえらいことになってます。
清川村も道路整備する余裕もないのかもしれませんね…。
そろそろかな～という頃、眼下に見える道路が寸断されていました。
上から見えるのですが…写真に撮っても木々の枝が邪魔して全体が見えないです…。
しょうがないなあ～とヘアピンカーブを一つ下ります。
パイロンが立てられています。左端が通れますが…（苦笑）
ここからは自己責任で、押し歩きで近づきます。
道路に赤いラインが引かれていたので、そこまで接近。
こんな感じ。土砂崩れでなく本当に陥没してますね…（驚）
谷側は完全に崩れており、ガードレールも路肩のコンクリも宙に浮いています。
山側は路肩のコンクリ（幅30cm程）がかろうじてつながっている状態ですが、直下の土砂はなく、橋の様になっていますね…。いつ欠けてしまってもおかしくない感じ…。
こりゃあ、本当にアカンやつだわ…と引き返します（当然っしょ）
大きい落石はかわしているものの、落ち葉の下の小石を踏んでしまってはパンっ！パンっ！と弾き飛ばしながら、いっちゃん軽いギアでユルユル上っていると…。
清川 宝の山だそうです。この自然が宝なんだろうなあ～（微笑）
ピークを目指して上っていると、スクーターに乗ったおじさんが下って来ました！？
陥没しているので通り抜け出来ませんよ～と声を掛けると、「そうらしいですねえ」と返答してきました。
気の良さそうな感じのおじさんでしたが、私と同じように状況確認したいのかな～と、深くは考えずに別れました。
ピークに戻りました。実は周辺、お猿さんの群れがおりまして…結構コワいです。
私に気付くと山の中に逃げていきますが…向かって来たら…と考えると少々怖いですね。
さて、目的は達成したので帰りましょう～。
飛ばして下ると身体も冷えてしまいますので、ブレーキをめいっぱい掛けて下ります。
急勾配のヘアピン二つをクリア。上りで瞬間14%とか表示されてました（泣）
先程のスクーターのおじさん、結局戻って来ませんでした…。
まさか、あれで路肩を通過したのかなあ…落ちてなければいいけど…。
歩きならまだしも、自転車やバイクはダメっしょ。
無事にJAの荒茶工場まで下りてきました。R412はすぐ先です。
R412を通過し馬渡坂を下って、K54の馬渡橋へ。
先日同様に箕輪交差点まで上がって、K65で愛川町のメインストリートを下ります。
途中ファミマで休憩をとった後は、厚木市をかすめて座架依橋を目指します。
14:00を回ったばかりだし、一応平日だからか…車は少ないね。
相模川の土手沿いに走る農道をのんびり走って、座間市と海老名市の境へ。
海老名市境一周に挑戦した時に来たんだっけ…2013年の春のこと（苦笑）
R246をくぐって三川公園に入り、久々に相模川サイクリングロードを走ります。
んん？さがみグリーンライン自転車道っていうのか？この区間もそうなのかわかりませんが…早いところ整備して相模川散策路とつなげて欲しいですね。
横須賀水道道の水道橋です。散歩している方もいるから超徐行ね。
圏央道をくぐった先はあゆみ橋まで砂利道になってしまうので、海老名駅方面に転進します。
14:40頃に無事に帰宅。総行程49.5km、獲得標高778mでした。
年始のちょいコギは、視察ライドでした（笑）
いつ頃復旧予定なんでしょう…。
皆様、陥没箇所が復旧するまでは通り抜けしないで下さいねえ～。
